软件定义汽车：大众 CEA 架构计划明年覆盖更多国产插电混动及燃油车、2029 年赋能 L4 自动驾驶开发

IT之家 10 月 28 日现场报道，在今日举办的首届大众汽车集团（中国）技术日活动上，大众汽车集团（中国）正式推出了一体化技术矩阵“VEGA”，该矩阵涵盖整车平台、电子电气架构以及高级驾驶辅助系统（ADAS）这三大核心领域。

IT之家从技术日活动现场获悉，大众汽车集团将软件能力视为整车开发的核心环节。大众方面指出，每一辆搭载 CEA 电子电气架构的车型，都将成为名副其实的“软件定义汽车”。

据透露，CEA 架构既能适用于从紧凑级到全尺寸的车型，也能兼容纯电动及燃油车等各类动力形式。其迭代节奏设定为：每三个月推送一次重要软件功能更新，每两年进行一次架构全面升级，从而确保车辆在整个生命周期内持续进化。按照规划：

• 2026 年，CEA 架构已应用于五款本土生产的大众汽车品牌纯电动车型，具体包括与众 06、与众 07、ID. ERA 5X、ID. AURA T6 及 ID. AURA L5。

• 2027 年，CEA 架构将扩展至集团在华生产的插电混动及燃油车型，为燃油车带来智能化赋能；同时，通过首次重大升级，实现座舱与智驾的中央计算整合，为 L3 级自动驾驶技术的成熟以及智能体 AI 的深度融合奠定基础。

• 2029 年，CEA 3.0 将支持全域智能体 AI，助力 L4 级自动驾驶技术的研发，并实现智能体 AI 与用户日常智能生态的无缝连接。